So sicher sind unsere Tunnel

Perfekte Einsatzkette durch regelmäßige Tunnelübungen

Damit Hilfe, Unterstützung und Bergung im Anlassfall reibungslos funktionieren, werden regelmäßig Tunnelübungen durchgeführt. Diese werden gemeinsam von unserem Tunnelmanagement mit den Blaulichtorganisationen organisiert. In allen unseren Tunnel, die länger als 500 Meter sind, wird regelmäßig geübt. Dabei gibt es sogenannte Großübungen, die gemäß Straßentunnel-Sicherheitsgesetz (STSG § 6) alle vier Jahre stattfinden, und "Routineübungen" etwa vor der Inbetriebnahme neuer Tunnelröhren beziehungsweise nach Sanierung bestehender Röhren. Bei einem Unfall ist es schließlich wichtig, dass wir mit allen Einsatzorganisationen und diese auch aufeinander perfekt abgestimmt sind.

Große Investitionen für Ihre Sicherheit in unseren Tunnel

Neben dem Verhalten der Fahrenden selbst und der perfekten Abstimmung der Einsatzkräfte, trägt auch die technische Ausstattung unserer Tunnel zu mehr Sicherheit bei.  Die Tunnel auf unserem Streckennetz werden kontinuierlich auf den neuesten Stand der Technik gebracht und stehen 24 Stunden am Tag unter Aufsicht der Verkehrsmanagement-Zentralen.

Die Sicherheitsausstattung unserer Tunnel orientiert sich natürlich an den Richtlinien der Europäischen Union, aber wussten Sie schon, dass wir diese Anforderungen sogar übererfüllen?

International und technisch auf höchstem Level

In Sachen Tunnelsicherheit spielen wir auch international ganz oben im Ranking mit. Dabei sind wir laufend auf der Suche nach Innovationen wie etwa dem Akustischen Tunnelmonitoring (AKUT). Dieses in Kooperation mit dem steirischen Joanneum Research entwickelte System erkennt ungewöhnliche Geräusche wie beispielsweise eine Vollbremsung (quietschende Reifen) und schlägt sofort Alarm. Derzeit ist dieses System in 26 Tunnel in Österreich im Einsatz. Eine Ausweitung auf weitere Tunnel ist bereits im Gange.

Aber auch weitere hochtechnologische Systeme sorgen für mehr Sicherheit im Tunnel, zum Beispiel Videobildauswertung, Brandmeldesensoren oder Thermoscanner. Sie alle ermöglichen eine rasche Reaktion im Anlassfall.

Fluchtwege für rasche Rettung

Flucht- und Rettungswege sind entweder Querverbindungen in die zweite Tunnelröhre oder ins Freie und somit enorm wichtig für eine rasche Rettung verletzter Personen. Beim Brand im Gleinalmtunnel am 5.10.2018 konnten dadurch zahlreiche Menschen über die bereits neu errichteten Fluchtwege in die Bestandsröhre flüchten. Gekennzeichnet sind diese Fluchtwege übrigens durch grün-weiße Hinweistafeln, die mit kleinen Pfeilen die Distanz zum nächsten Fluchtweg anzeigen.

Pannenbuchten und Notrufnischen – der direkte Draht zur ASFINAG

In jedem längeren Tunnel gibt es alle 1.000 Meter Pannenbuchten, in denen sich auch Notrufnischen befinden. Zusätzlich findet sich alle 125 Meter eine Notrufsprechstelle. Diese sind der direkte Draht zu unserer örtlichen Verkehrsmanagement-Zentrale. Wird die Notrufnische geöffnet, erkennen unsere Mitarbeitenden sofort Ihren genauen Standort und können so gezielt Hilfe schicken. Daher sollten Sie im Falle einer Panne nicht das Handy verwenden, sondern den Notruf-Knopf betätigen.

Luft und Licht im Tunnel

Unsere Lüftungssysteme sind ebenfalls auf dem neuesten Stand der Technik und helfen dabei, im Tunnel die Schadstoffgrenze einzuhalten. Ob eine Lüftung im Tunnel tatsächlich erforderlich ist, hängt von der Tunnellänge, den Verkehrszahlen und der Situation vor Ort (z.B. Kurven oder Steigung im Tunnel) ab. Im Brandfall sorgt die Lüftung für ein rasches Absaugen oder Ausblasen der gefährlichen Rauchgase. 

Auch das Thema Licht ist im Tunnel ein großes. So messen Sensoren die Helligkeit und sorgen dafür, dass die Beleuchtung im Tunnel immer optimal an das menschliche Auge angepasst ist. Je heller es außerhalb des Tunnels ist, desto heller leuchtet das Licht auch in der Tunneleinfahrt.

Bei der Beleuchtung unserer Tunnel setzen wir zunehmend auf LED und sorgen so nicht nur für die richtigen Lichtverhältnisse, sondern gehen auch sparsam mit den Ressourcen um.

Sauberkeit im Tunnel – wozu waschen wir?

In der ersten Hälfte des Jahres 2020 sorgte eine österreichweite 80km/h-Beschränkung in unseren Tunnel bei Fahrerinnen und Fahrern für Unruhe. Was ist da los? Warum sind keine 100 km/h mehr erlaubt?

Die Antwort war für einige erstaunlich: Aufgrund der COVID-19-Maßnahmen musste ein Großteil der Tunnelreinigungen verschoben und anders organisiert werden: Weniger Mitarbeitende und mehr Abstand brauchten mehr Zeit. Da in der Zwischenzeit gesetzlich vorgeschriebene Werte im Tunnel nicht mehr erreicht wurden, musste die erlaubte Geschwindigkeit herabgesetzt werden – nicht immer zur Freude aller Fahrenden. Aber, warum waschen wir überhaupt?

Wenn Tunnel regelmäßig gereinigt werden, dann sieht die Durchfahrt subjektiv schon sicherer aus. Auch aus diesem Grund waschen wir unsere 166 Tunnel zweimal pro Jahr, im Frühjahr und im Herbst. Dabei wird aber auch objektiv alles gründlich gereinigt: Staub- und Rußpartikel an den Wänden kommen weg, Bordsteinreflektoren und Lichtquellen werden wieder aufpoliert, Notrufnischen, Videokameras, Verkehrszeichen und viele weitere Einrichtungen werden gesäubert, damit Sie bei der Fahrt durch unsere Tunnel die besten Sichtverhältnisse vorfinden.

Umweltbewusst sind wir dabei übrigens auch: Wir kümmern uns um die ordnungsgemäße Reinigung der Abwässer. Diese werden außerhalb des Tunnels nach Zugabe von Flockungsmitteln durch eine vierstufige Filteranlage gepumpt und gereinigt. Zurück bleibt Trinkwasserqualität, die wiederum in Fließgewässer geleitet wird.