Photovoltaik in der ASFINAG: Lärmschutzwände werden zu Energieanlagen

Unser übergeordnetes Ziel ist es, bis 2030 bilanziell stromautark zu sein. Damit wir dieses Ziel erreichen, setzen wir auf zwei zentrale Säulen: die Reduktion des gesamten Energiebedarfs um 20 Prozent und den Ausbau von eigenen Energieanlagen (Photovoltaik, Wind-/Wasserkraft) zur Produktion von erneuerbarem grünem Strom mit einer Leistung von insgesamt 100 Megawatt-Peak. Dabei sollen bis zu zehn Prozent des Gesamtausbaus von Photovoltaikanlagen auf Lärmschutzwänden umgesetzt werden, um damit rund zehn Megawatt-Peak zu generieren. Aktuell gibt es auf den mehr als 2.200 Autobahn- und Schnellstraßen-Kilometern beidseitig und punktuell in der Fahrbahnmitte Lärmschutzwände. Diese haben in etwa eine Länge von 1.400 Kilometern. Um den Strom von den PV-Anlagen zu den jeweiligen Verbrauchen zu bekommen, planen wir den Bau von Stromnetzen entlang des Autobahn- und Schnellstraßen-Netzes.

Funktionsweise

Die PV-Anlagen werden direkt an den Lärmschutzwänden installiert oder sind sogar integraler Bestandteil dieser und bestehen aus Solarzellen, die Sonnenlicht in elektrischen Strom umwandeln. Die gewonnene Energie kann direkt für den Betrieb der Autobahninfrastruktur beispielsweise für Beleuchtung oder Verkehrsleitsysteme bzw. für die Versorgung unserer Standorte verwendet werden. Überschüssiger Strom wird direkt in das öffentliche Stromnetz eingespeist und kann bilanziell an anderen Standorten der ASFINAG genutzt werden.

Die „PV auf Lärmschutzwand“-Challenge

Im Sommer 2021 wurde die LSW Solar IÖB Challenge abgeschlossen und mit sieben Gewinnern auf der S 1 baulich umgesetzt. Im Frühjahr 2022 wurde das Testfeld LSW Solar in Betrieb genommen, wobei sich der Evaluierungszeitraum von Februar bis Oktober 2022 ersteckte.

Auf etwa 70 Meter Lärmschutzwand bei Laxenburg an der S 1 umfasst dieses Testfeld mehr als 100 Photovoltaik-Paneele von sieben verschiedenen Herstellern, die bis zu 45.000 kWh erneuerbaren Strom pro Jahr produzieren können.

Ende Jänner 2023 wurde der Abschlussbericht mit Empfehlungen zur weiteren Umsetzung vorgestellt.

Die Challenge und die Pilotierungen zeigen eine technische und wirtschaftliche Umsetzbarkeit bei vier von sieben getesteten Systemen:

1. Straßenabgewandte Installation (Hauptanwendungsfall)

• auf Alu Kassetten → ein System möglich
• auf Holzbeton Kassetten → drei Systeme möglich

2. Straßenseitige Installation

• auf Alu Kassetten → ein System möglich
• auf Holzbeton Kassetten → aktuell keine passende Lösung (Lärmreflexion, Blendung)

Vorteile:

1. Nachhaltige Energiegewinnung: PV-Anlagen auf Lärmschutzwänden ermöglichen die Nutzung von erneuerbarer Energie, wodurch der Bedarf an fossilen Brennstoffen und die Emission von Treibhausgasen reduziert werden.
2. Effiziente Nutzung von Flächen: Durch die Installation von PV-Anlagen auf bereits vorhandenen Lärmschutzwänden wird keine zusätzliche Fläche benötigt. Dies minimiert den Eingriff in die Umwelt und optimiert die Nutzung bereits vorhandener Infrastruktur.
3. Lärmschutz bleibt erhalten: Die eingesetzten PV-Anlagen beeinträchtigen nicht die Funktion der Lärmschutzwände. Sie bieten weiterhin den gleichen Schutz vor Verkehrslärm und tragen zur Verbesserung der Lebensqualität entlang der Autobahnen bei.
4. Reduzierte Energiekosten: Die gewonnene Solarenergie kann entweder direkt genutzt oder ins Stromnetz eingespeist werden. Dies führt zu Kosteneinsparungen bei der Stromversorgung der Autobahninfrastruktur und erhöht die Blackout Resilienz der ASFINAG.